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Nur noch wenige Kurven bis zum Ziel. Ein kurzer Blick nach hinten bringt Gewissheit: Die Konkurrenz lauert. Jetzt nur keinen Fehler machen -- volle Konzentration. Hoffentlich hält die Technik. Du kannst schon die Zielflagge sehen. Die Zuschauer halten noch einmal den Atem an. Es ist geschafft: Mit diesem Sieg holst Du dir auch den Meistertitel. Was für eine Saison...

Als mehrfacher Kart-Champion und bei meinen Siegen in der Formel Renault hatte ich das Glück, die unbeschreibliche Faszination des Motorsports bereits mehrmals hautnah erleben zu dürfen. Erfolg im Motorsport ist immer eine Folge konzentrierter Vorbereitung, der perfekten Zusammenarbeit im Team und dem nötigen Quäntchen Glück. Mein oberstes Ziel ist es dabei, immer fair zu meinen Konkurrenten zu sein. Eine Eigenschaft, die sich auch bei Niederlagen, die es im Rennsport immer geben wird, besonders positiv auswirkt. Nach einer erfolgreichen Karriere im Kartsport war mein Gewinn der Jörg van Ommen Fahrersichtung 2003 ein weiterer wichtiger Grundstein für eine Zukunft als Rennfahrer. Im Wettbewerb mit meinen Konkurrenten gelang es mir, das begehrte Motorsport Akademie Nürburgring Cockpit für die Saison 2003 zu ergattern. Unter den strengen Augen der Juroren galt es nicht nur auf der Strecke zu überzeugen, denn zusätzlich wurden auch wichtige Aspekte wie Medienpräsenz, Persönlichkeit und Fitness bewertet. Das Vertrauen der Juroren konnte ich mit Siegen auf der Rennstrecke bestätigen und meine Berufung in den SPEED ACADEMY – Deutsche Post Förderkader 2004 (Juroren u.a. H.J. Stuck, Timo Glock, Christian Menzel) brachte weitere Beachtung in der hart umkämpften Motorsport-Szene. In der Saison 2005 folgte der Aufstieg in die „Königsklasse des Nachwuchs-Motorsports“, der Formel 3. Mein Sieg beim Saisonauftakt in Oschersleben katapultierte mich zur Überraschung aller Beteiligten als Neueinsteiger an die Tabellenspitze. Nach einer sehr durchwachsenen Saison beendete ich diese auf dem 5. Tabellenplatz. 2007 sicherte ich mir dann die Meisterschaft in der Nordeuropäischen Formel Renault. Nach dem Gewinn dieser Trophäe, wagte ich dieses Jahr den Umstieg in die Tourenwagenklasse. In der ADAC GT Masters gehe ich mit einem Lamborghini Gallardo an den Start. Die Boxenstops, welche auch Fahrerwechsel beinhalten sind eine komplett neue Herausforderung für mich, welche ich aber bisher sehr gut meistern konnte, wie der vierte Tabellenplatz zeigt.


Frank Kechele